A speciális váltóolaj adalékok használatával az enyhe váltókopásokat lehet ellensúlyozni, és az alacsony szintű kopásból eredő rendellenes tüneteket mérsékelni. Nagymértékű kopást a váltóolaj adalékok már nem tudnak megszüntetni.
Kézi vagy automata váltóhoz keresel adalékot?
Kézi vagy automata: ezt nem szabad elvéteni
A kézi váltó fogaskerekei és szinkronjai mechanikus terhelést kapnak, itt a kopásgátlás és a kapcsolhatóság a téma. Az automata váltóban ezzel szemben lamellás tengelykapcsolók dolgoznak, amelyeknek a súrlódási jelleggörbéjét a váltóolaj állítja be, és a vezérlőelektronika erre a jelleggörbére van hangolva. Egy nem oda való súrlódásmódosító megváltoztatja a kapcsolás lefolyását, ami rángatáshoz, csúszáshoz és a lamellák károsodásához vezethet. Ezért a flakonon mindig ellenőrizd, melyik váltótípushoz készült a termék, és a gyári olajelőírást se hagyd figyelmen kívül.
Tisztító készítmény nagy futású automatánál
Az automataváltó-tisztítók a régi olajban feloldják a lerakódást, mielőtt az olajat leeresztik. Van azonban egy eset, amikor óvatosnak érdemes lenni: a sok százezer kilométert futott, soha nem szervizelt automata váltóban a lerakódás egy része a hidraulikus vezérlőtestben és a szűrőben ül, és a hirtelen fellazított szennyeződés eltömítheti a finom csatornákat. Ilyen váltónál érdemes szakszervizzel egyeztetni a sorrendet, mielőtt bármit betöltenél. A rendszeresen szervizelt váltónál ez a kockázat lényegesen kisebb.
Szivárgás és kapcsolási tünetek
A tömítő készítmények a gumitömítéseket duzzasztják: izzadó, megkeményedett szimeringnél ez időt nyerhet, egy sérült tömítést vagy egy kikopott tengelyfelületet viszont nem pótol. A nehézkes kapcsolás hidegen gyakran nem az adalék kérdése, hanem a váltóolaj típusáé és koráé: sok esetben a helyes specifikációjú, friss olaj önmagában megoldja. Ha a váltó rángat, csúszik vagy hibakódot ad, az diagnosztikai eset.
Adagolás és olajcsere
A készítmény megadja, mennyi olajhoz való egy adag, és ezt tartani kell: a váltóban lévő olajmennyiség jóval kisebb, mint a motorban, ezért a túladagolás aránya is nagyobb. A kopásgátló és fémkondicionáló termékeket friss olajba érdemes tölteni, a tisztítókat a csere előtti régi olajba. Automata váltónál a szintellenőrzés gyakran hőmérséklethez kötött művelet, ezért azt a gyári előírás szerint kell elvégezni.
Ha nem tudod, melyik készítmény való a váltódba, írd meg a jármű típusát, a váltó fajtáját és a tünetet, és megmondjuk; a flakonokat gyorsan szállítjuk.
Gyakori kérdések a váltó karbantartásáról
Betölthetem az automata váltóba a kézihez való adalékot?
Nem. Az automata váltó lamellás tengelykapcsolóinak súrlódási jelleggörbéjét az olaj állítja be; egy nem oda való készítmény rángatást és lamellakárosodást okozhat.
Érdemes tisztítót tölteni a sok futású automata váltóba?
Óvatosan. A soha nem szervizelt váltóban a fellazított lerakódás eltömítheti a vezérlőtest finom csatornáit, ezért előbb egyeztess szakszervizzel.
Megszünteti a szivárgást a tömítő adalék?
Izzadó, megkeményedett tömítésnél időt nyerhet, sérült tömítést vagy kikopott tengelyfelületet nem pótol.
Nehezen kapcsol hidegen, adalék kell?
Gyakran nem: sok esetben a helyes specifikációjú, friss váltóolaj önmagában megoldja. Rángatás vagy csúszás esetén diagnosztika kell.
