Az LHM zöld, ásványi alapú hidraulikafolyadék a Citroën hidropneumatikus rendszereihez (BX, CX, XM, Xantia), valamint traktorok és építőipari gépek hidraulikus fékjeihez. Citroënben nyomással látja el a felfüggesztést, a kormányrásegítést és sok típusnál a féket is; ilyen folyadékot gyárt például a Total, a Mannol és a Petronas Tutela. Vásárlás előtt egyet nézz meg: a gépkönyvben vagy a gépgyártói előírásban szereplő folyadéktípust, mert ez a folyadék LDS-sel, CHF-fel és DOT fékfolyadékkal nem keverhető. Ha nem találod az előírást, írd meg a típust és az évjáratot, és segítünk.
Az LHM (Liquide Hydraulique Minéral) zöld színű, ásványi alapú hidraulikafolyadék a Citroën hidropneumatikus rendszereihez, amelyek a felfüggesztést, a kormányrásegítést és sok típusnál a fékrendszert is ellátják nyomással, például a BX, a CX, az XM és a Xantia modellekben. Nem keverhető más folyadékokkal, például LDS-sel vagy CHF-fel, és csak ott használható, ahol a gyártó ezt a típust írja elő.
A Total LHM Plus termékoldala a PSA B71 2710 jóváhagyást adja meg, és a DS és ID modelleknél csak az 1966 szeptembere utáni, zöldre festett alkatrészekkel szerelt rendszerekhez ajánlja. Ha nem tudod biztosan, LHM-et vagy LDS-t kér-e az autód, írd meg a típust és az évjáratot, és segítünk.
A Total LHM Plus termékoldala a BX, a CX, az XM, a Xantia, az SM és a GS modellek hidraulikus rendszereit sorolja fel, a DS és ID modelleknél pedig csak az 1966 szeptembere utáni, zöldre festett alkatrészekkel szerelt rendszereket. A legkorábbi DS rendszerek más folyadékra készültek, és azokba LHM nem tölthető. Egy restaurált klasszikus autónál ezért az első lépés annak megállapítása, melyik korszak rendszere van beépítve.
A Petronas Tutela Brake LHM Fluid a termékoldala szerint ásványi alapú folyadék traktorok és építőipari gépek hidraulikus fékjeihez, tengelykapcsolóihoz, kormány- és felfüggesztési rendszereihez, ISO 7308 és NH 610 A megjelöléssel. Nem kompatibilis és nem keverhető a szintetikus DOT fékfolyadékokkal. Egy ilyen gépbe a gépgyártó előírása szerint kell választani, nem a Citroën előírása szerint.
Az LHM nem keverhető más típusú folyadékkal, sem az újabb Citroënek narancssárga LDS folyadékával, sem a CHF központi hidraulikaolajjal, sem DOT fékfolyadékkal. Utántöltésnél is ugyanazt a fajtát kell használni, és alacsony szintnél a szivárgás okát érdemes megkeresni. Utántöltéshez kisebb, teljes folyadékcseréhez nagyobb kiszerelést válassz.
Ha nem tudod biztosan, milyen folyadékot kér a Citroëned vagy a géped, írd meg a típust és az évjáratot.
Nem. A Total LHM Plus termékoldala a DS és ID modelleknél csak az 1966 szeptembere utáni rendszereket említi; a legkorábbi rendszerek más folyadékra készültek.
A név közös, az előírás más. A munkagépfékekhez való LHM saját gépgyártói megjelölést visel, és a gép előírása szerint kell választani.
Nem. Az LHM ásványi alapú, és nem kompatibilis a szintetikus DOT fékfolyadékokkal.
Nem. Az LDS az újabb Citroën rendszerek folyadéka, a két fajta nem keverhető.
