0W-12
A 0W-12 a viszkozitási sor legújabb, legalsó fokozatai közé tartozik, és nem csak japán hibridek olaja: európai gyártó saját, hosszú csereperiódusú előírásához is készül ilyen termék. Ez a fokozat kizárólag akkor való a motorodba, ha a gyártó kifejezetten ezt írja elő. A gépkönyv előírását keresd, ne a fokozat elérhetőségét.
A 0W-12 személyautó motorolaj legújabb generációs, ultraalacsony viszkozitású, teljesen szintetikus kenőanyag, amelyet modern belsőégésű motorokhoz és hibrid rendszerekhez fejlesztettek. Hidegindításkor rendkívül folyékony, így gyors kenést biztosít már az első pillanatokban. Különösen a start-stop technológiával ellátott, üzemanyag-hatékonyságra optimalizált járműveknél jellemző, és magas hőmérséklet mellett is stabil védelmet nyújt.
Extrém alacsony viszkozitású kenőanyag
A 0W hidegoldali viszkozitási osztálynak köszönhetően az olaj mély hidegben is gyorsan felépíti az olajfilmet, míg a mindössze 12-es melegviszkozitás kicsi belső súrlódást tesz lehetővé. A 0W-12 olajok a 0W-16-nál is vékonyabbak, és biztonságos filmvastagságot a kifejezetten erre kalibrált motorokban tartanak.
Az adalékcsomag kopásgátló összetevői tisztán tartják a turbófeltöltő csapágyait, a dugattyúgyűrűket és a hidraulikus vezérlést. A csereperiódust a jármű gyártója írja elő.
TOVÁBBI SZŰRÉSI LEHETŐSÉG A "KATEGÓRIÁK" ALATT TALÁLHATÓ
Mikor írják elő a 0W-12 motorolajat?
Miért jelennek meg új fokozatok a sor alján
A viszkozitási sor alsó vége az elmúlt évtizedben bővült: előbb a 16-os, majd a 12-es és a 8-as meleg osztály jelent meg. Az ok a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése: a vékonyabb olajfilm kisebb belső ellenállást jelent. Ez viszont csak akkor működik, ha a motort ehhez tervezik, mert a csapágyhézagot, az olajnyomást és a felületek kialakítását a filmvastagsághoz méretezik.
Nem csak japán hibridek olaja
Az ultraalacsony fokozatokat gyakran japán hibridekhez kötik, de ez nem a teljes kép: európai gyártó saját, hosszú csereperiódusú előírásához is készül 0W-12 termék. A gyakorlati következmény, hogy a fokozat mellett a gyártói kódot is meg kell keresni, mert ugyanaz a viszkozitás több, egymással nem felcserélhető követelmény mellett is előfordul.
Az elérhetőség nem alkalmasság
Attól, hogy egy fokozat megvásárolható, még nem való minden autóba. Ha a gépkönyv 0W-20-at vagy vastagabbat ír elő, a 0W-12 nem korszerűsítés: tartós terhelésen nem ad elegendő filmvastagságot. Fordítva is igaz: egy 0W-12-t előíró motorba a vastagabb olaj nagyobb ellenállást és lassabb olajellátást hoz. Ezen a szinten a fokozatok közelsége megtévesztő.
Mit ellenőrizz
A gépkönyvben a fokozatot és a mellette álló gyártói kódot, a flakonon pedig ugyanezt. A csereperiódust szintén a jármű gyártója adja meg, és a hosszú intervallumhoz külön előírt teljesítményszint tartozik, nem a viszkozitás.
Ha a gépkönyv nem nevezi meg ezt a fokozatot, a 0W-12 nem jó választás, akkor sem, ha kapható.
Gyakori kérdések az ultravékony motorolajokról
Miért jelentek meg ilyen vékony olajok?
A fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése miatt: a vékonyabb olajfilm kisebb belső ellenállást jelent. Ez viszont csak akkor működik, ha a motort ehhez tervezték.
Csak japán hibridekhez való a 0W-12?
Nem. Európai gyártó saját, hosszú csereperiódusú előírásához is készül ilyen termék, ezért a fokozat mellett a gyártói kódot is meg kell keresni.
Betölthetem, ha a gépkönyv 0W-20-at ír elő?
Nem, hacsak a gyártó nem engedi: tartós terhelésen nem ad elegendő filmvastagságot. Ezen a szinten a fokozatok közelsége megtévesztő.
Az számít, hogy kapható?
Nem. Attól, hogy egy fokozat megvásárolható, még nem való minden autóba: a gépkönyv előírása dönt.