A 0W-30 (IVECO) teherautó-motorolaj teljesen szintetikus, kis viszkozitású, alacsony SAPS-tartalmú olaj az IVECO modern dízelmotorjaihoz: hidegindításkor gyorsan eljut a kenési pontokra, magas üzemi hőmérsékleten is véd, és kíméli a részecskeszűrőt (DPF). Vásárlás előtt egyet nézz meg: a gépkönyv kenőanyag-táblázatában szereplő IVECO-jelölést, és ugyanezt keresd a flakon címkéjén, mert az IVECO könnyű és nehéz haszongépjárműveinek előírása nem közös. Ha nem találod, írd meg a jármű típusát és évjáratát, és segítünk.
0W-30 (IVECO) teherautó motorolaj teljesen szintetikus kenőanyag, amelyet kifejezetten az IVECO modern dízelmotorjaihoz fejlesztettek ki. Extra alacsony viszkozitása segít azonnali olajkeringésben hidegindításkor, miközben stabil védelmet nyújt magas üzemi hőmérsékleten is. Ez az SAE 0W-30 osztály optimalizálja az üzemanyag-felhasználást és csökkenti a kopást, ideálissá téve városi futásokhoz vagy kis- és középtávú fuvarokhoz. Alacsony SAPS technológiája védi a részecskeszűrőt (DPF) és más kipufogógáz-kezelő rendszereket. A termék megfelel az IVECO gyári előírásainak, így garantálja a motor hosszú távú teljesítményét és megbízhatóságát.
A járműgyártók az évek során több kenőanyag-előírást adnak ki, motorgenerációnként és járműcsaládonként, és ezek egymás mellett élnek. Egy régebbi és egy újabb jelölés nem ugyanazt a követelményt írja le, még akkor sem, ha a viszkozitási osztály mindkettőnél azonos. Ezért a gépkönyvben szereplő jelölést nem elég nagyjából felidézni: a betű- és számkombináció egészét kell egyeztetni.
Ugyanaz a gyártó készít nehéz tehergépjárművet és könnyebb haszongépjárművet is, és a kettő kenőanyag-előírása nem közös. A terméknevekben ez sokszor meg is jelenik, de a termékcsaládnév nem helyettesíti a jóváhagyást. Ha a jármű könnyű kategóriás, a nehéz gépjárművekre kiadott előírás nem automatikusan érvényes rá, és fordítva sem.
Három adat elég: a jármű típusa, az évjárat és a kezelési kézikönyv kenőanyag-táblázatának sora. Ebből a három adatból egyértelműen kijön a viszkozitási osztály és a hozzá tartozó gyártói jelölés. A flakonon vagy a termékadatlapon ugyanennek a jelölésnek kell szerepelnie; ha csak a viszkozitás egyezik, az még nem elég. Ha a kézikönyv nincs kéznél, a motor adattáblája és a korábban betöltött olaj flakonja is fogódzó, mert megmutatják a motorváltozatot és azt, mivel ment eddig a jármű, de eltérés esetén mindig a gépkönyv az irányadó.
Ha a gépkönyvi jelölés nem egyértelmű, küldd el a jármű típusát és évjáratát, és segítünk kiolvasni.
Nem. A gyártók több kenőanyag-előírást adnak ki, motorgenerációnként és járműcsaládonként, és ezek egymás mellett élnek. A betű- és számkombináció egészét kell egyeztetni.
Nem. A viszkozitási osztály lehet azonos két olajnál, miközben csak az egyik teljesíti a jármű előírását. A flakonon a gépkönyvi jelölésnek kell szerepelnie.
Nem. Ugyanaz a gyártó külön előírásokat ad ki a járműcsaládjaira, és a termékcsaládnév nem helyettesíti a jóváhagyást.
A jármű típusát, az évjáratot és a kezelési kézikönyv kenőanyag-táblázatának rá vonatkozó sorát. Ebből a háromból kijön a viszkozitás és a gyártói jelölés is.
