Az 5W-40 teherautó-motorolaj teljesen szintetikus kenőanyag nagy terhelésű, változó körülmények között üzemelő dízelmotorokhoz, ilyet gyárt például a Mobil és a Mannol. Az 5W hidegen is folyós marad, így télen kint álló járműnél kisebb az indítás utáni kopás, a 40-es üzemi osztály pedig tartós terhelés alatt is megtartja a kenőfilmet. Vásárlás előtt egyet nézz meg: a gépkönyvben szereplő gyártói jóváhagyást, és ugyanezt keresd a termék címkéjén, mert egy termékcsalád hasonló nevű változatai más-más jóváhagyáshoz készülhetnek. Ha nem találod, írd meg a jármű típusát és évjáratát, és segítünk.
5W-40 teherautó motorolaj egy teljesen szintetikus kenőanyag, amelyet extrém igénybevételhez és nagy teljesítményű dízelmotorokhoz terveztek. Ideális választás hosszú távú közúti fuvarozásra, hegyvidéki utakra vagy folyamatos terhelésnek kitett járművekhez. Az 5W-40 viszkozitás előnye, hogy kiváló hidegindítási tulajdonságokat biztosít, miközben magas hőmérsékleten is stabil kenést nyújt. Tökéletesen alkalmazható korszerű, részecskeszűrős (DPF) rendszerekkel szerelt motorokhoz is. A kínálatban az ipari szabványok (ACEA, API) és a gyártói jóváhagyások szerinti termékek szerepelnek; hogy egy adott olaj melyiket teljesíti, a flakon jelölése és a termékadatlap mondja meg. Ez a típus különösen ajánlott intenzíven használt flották és fuvarozó cégek számára.
Előfordul, hogy ugyanannak a termékcsaládnak két olyan változata is kapható, amelynek a neve csak egy szóban vagy egy jelzésben tér el. Ezek nem kozmetikai különbségek: a változatok más gyártói jóváhagyásokhoz készültek, és nem helyettesítik egymást. Rendelés előtt tehát nem elég a termékcsaládot beazonosítani, a pontos változatot is egyeztetni kell a gépkönyvi előírással.
A 40-es üzemi osztályú olaj sűrűbb, mint egy 30-as vagy 20-as osztályú, és ez nagyobb belső ellenállást jelent, tehát üzemanyag-megtakarítást ettől a fokozattól nem kell várni. Amit cserébe ad, az a vastagabb film a legmelegebb, legterheltebb pontokon. Ezért írják elő olyan üzemben, ahol a terhelés tartósan nagy, vagy ahol a motor konstrukciója ezt kívánja.
A fokozat másik fele a hidegindítás: az 5W alacsonyabb hőmérsékletig marad indíthatóan folyós, mint a 10W vagy a 15W, ezért télen kint álló járműnél az első percek kopása kisebb. Ez teszi az 5W-40-et széles tartományú olajjá, és ez a magyarázata annak, hogy vegyes, évszakoktól függően változó üzemben is használható, ha a gyártó engedélyezi.
A pontos termékváltozattal és a gépkönyvi jelöléssel megkeresve gyorsabb a válasz, mint termékcsalád alapján keresgélni.
Üzemanyagban nem: a két fokozat üzemi osztálya azonos. Az 5W-40 előnye a hidegindításban van, mert alacsonyabb hőmérsékletig marad indíthatóan folyós.
Mert a változatok más gyártói jóváhagyásokhoz készültek. A név hasonlósága nem jelenti azt, hogy felcserélhetők, ezért a pontos változatot kell egyeztetni.
Nem ez a fokozat célja. A 40-es üzemi osztályú olaj sűrűbb, ezért nagyobb a belső ellenállása; amit ad, az a vastagabb olajfilm nagy terhelésen.
Széles tartományú fokozat, ezért vegyes, évszakoktól függően változó üzemben is használható, ha a jármű gyártója engedélyezi.
