A Coolant Concentrate G12++ egy motor hűtőfolyadék-koncentrátum (fagyálló), amely monoetilénglikol alapú. Ez a termék a szerves technológia és a hagyományos ásványi (szilikát) technológia előnyeit egyesíti. A G12++ hűtőfolyadék-koncentrátum benzin- és dízelmotorokban egyaránt használható, és azoknak az eredeti gyártóknak az igényeire készült, amelyek a szerves és a szilikát technológia kombinációját részesítik előnyben.
Előnyök
Megnövelt élettartam, ami ritkább karbantartást tesz lehetővé a nagyon lassan kimerülő korróziógátlóknak köszönhetően.
Termikus jellemzők, amelyek lehetővé teszik a motor hatékony hűtését forrás nélkül.
A koptató lerakódások kialakulásának megelőzése, ami jobb védelmet ad a vízszivattyú tömítésének.
Kiváló rövid és hosszú távú korrózióvédelem szerves sav és erősen stabilizált szilikát adalékok kombinált használatával, különösen alumínium motorokhoz.
Borát-, foszfát-, nitrit- és aminomentes összetétel.
Fagyvédelem a választott koncentrációtól függően.
Kiváló habzásgátló tulajdonságok.
Melyik fagyálló felel meg a VW G12++ előírásnak?
Miért van szilikát egy szerves savas folyadékban?
Mert a tisztán szerves savas folyadék lassan építi fel a védelmet, és az alumínium hengerfej, vízpumpaház és hűtő pont az első időszakban sérülékeny. A kevés, erősen stabilizált szilikát azonnal bevonja ezeket a felületeket, a szerves savas rész pedig a hosszú élettartamot adja. Ez a kombináció a G12++ lényege, és ezért írják elő az alumíniumban gazdag motorokhoz. A stabilizálás azért fontos, mert a régi, szilikátos folyadékokban az adalék hajlamos volt idővel kiválni.
Hol találod meg az előírást?
A kezelési útmutató nevezi meg a G-jelölést vagy a TL-számot, és sok autón a kiegyenlítőtartály sapkáján vagy címkéjén is szerepel. Ugyanezt a jelölést keresd a flakon címkéjén: más gyártók folyadékai is a VW TL 774-G számra hivatkoznak, ezért a márka mellékes, a szám nem. Ha a rendszerben lévő folyadékról semmi nem derül ki, ne a szín alapján tippelj, hanem üríts le, öblíts át, és tölts fel egyfajta, ismert előírású folyadékkal.
Koncentrátum vagy készre kevert?
A koncentrátumot desztillált vagy ioncserélt vízzel kell hígítani, és a keverési arány adja a fagyáspontot; a csomagoláson táblázat mutatja, melyik arány melyik fagyáspontot jelenti. Csapvízzel ne hígítsd, mert a vízkő és az ásványi sók lerakódnak a hőcserélő felületeken. A készre kevert folyadék azonnal betölthető és tovább hígítani nem szabad. Utántöltéshez mindkét esetben fagyállót használj, ne vizet.
Kiszerelés a garázstól a flottáig
Egy személyautó hűtőrendszere jellemzően néhány liter folyadékot fogad, ezért utántöltéshez az 1 literes flakon a szokásos választás, teljes cseréhez az 5 literes. Műhelyhez és flottához 205 literes hordó is elérhető. A nagyobb kiszerelést országosan házhoz szállítjuk, így nem kell kannákat cipelned. A használt hűtőfolyadék veszélyes hulladék, gyűjtőhelyen kell leadni.
Ha nem tudod, G12++ vagy más jelölés kell-e, írd meg a jármű típusát és évjáratát, és megnézzük az előírást; a nagyobb kiszerelést országosan szállítjuk.
Gyakori kérdések a szerves savas fagyállókról
Miért tesznek szilikátot szerves savas folyadékba?
Mert a szerves sav lassan épít védelmet, a kevés stabilizált szilikát viszont azonnal bevonja az alumínium felületeket.
Hol találom meg, hogy G12++ kell-e?
A kezelési útmutatóban, sok autónál a kiegyenlítőtartály címkéjén. Ugyanezt a jelölést vagy a TL 774-G számot keresd a flakonon is.
Mivel hígítsam a koncentrátumot?
Desztillált vagy ioncserélt vízzel, a csomagolás táblázata szerinti arányban. A csapvíz vízköve lerakódik a hőcserélő felületeken.
Mennyi folyadékra van szükségem?
Utántöltéshez jellemzően kisebb kiszerelés elég, teljes cseréhez nagyobb a szokásos; műhelyi felhasználásra nagy kiszerelés a praktikus.
