Üzemanyagszűrők dízel- és benzinmotorhoz, vízleválasztós és vezetékbe épített kivitelben, a gyári csatlakozáshoz illeszkedve. A pontos darabot a motorkód és a gyártói cikkszám azonosítja, mert a csatlakozás és a nyomásállóság motorváltozathoz kötött. Keresd ki a forgalmiból a motorkódot, majd szűkíts jármű szerint, és ha a régi szűrőn olvasható a cikkszám, azt is elfogadjuk kiindulópontnak.
Az autódba vagy motorkerékpárodba való szűrők kiválasztásához kattints a keresőre: 
Az új oldalon a neked megfelelő gyártó keresőjének felületén a gépjárműhöz megadott szűrő cikkszámát az Olajshop keresősávjába beírva könnyen megtalálod a terméket az oldalunkon.
Ha segítségre van szükséged a megfelelő szűrő és alkatrészek kiválasztásában, küldj e-mailt kollégánknak az alkatresz@olajshop.hu e-mail címre, vagy hívd kollégánkat a +36 70 452 0523 telefonszámon.
Indulj a forgalmi engedélyből: gyártmány, típus, gyártási év. Ezután keresd ki a motorkódot, ami szintén a forgalmiban és a motortérbe szerelt adattáblán szerepel, mert a szűrőgyártók keresői ezt kérik. A kapott gyártói cikkszámot vesd össze a régi szűrőn olvasható jelöléssel, ha a régi darab megvan. Azonos modellnév alatt évjárattól és motorváltozattól függően több szűrő is futhat, ezért a típusnév önmagában félrevezető.
Dízelnél a szűrő a legérzékenyebb ponton dolgozik: a nagynyomású befecskendező elemei mikronos illesztésűek, és a szennyezett vagy vizes gázolaj rövid úton tönkreteszi őket. Ezért van a dízelszűrőkön gyakran vízleválasztó és leeresztőcsavar, amit a gyártó által megadott időnként le kell üríteni. Benzinesnél a szűrő szerepe egyszerűbb, de az eltömődött betét itt is teljesítménykieséshez és akadozó járáshoz vezet.
Az üzemanyagszűrő cseréje nyitott üzemanyagrendszerrel jár, tehát gyúlékony anyaggal dolgozol: nyílt láng, szikra és dohányzás kizárva, a munka jól szellőző helyen történjen, a kifolyó üzemanyagot pedig fogd fel edénybe. Sok rendszerben a vezeték álló motornál is nyomás alatt marad, ezért a nyomást a gyártó előírása szerint le kell engedni. Dízelnél a csere után légtelenítés is szükséges lehet, különben a motor nem indul. Szervizeléskor az olajszűrő cseréje is kézenfekvő, mert a két munka jellemzően egy menetben történik.
A nagynyomású befecskendező elemei mikronos illesztéssel készülnek, és kenésüket maga a gázolaj adja. A vízcsepp ezen a ponton kétszeresen árt: megszakítja a kenőfilmet, és korróziót indít a precíziós felületen. A szennyeződés hasonlóan koptat. Ezért van a dízelszűrőn vízleválasztó, és ezért drágább egy elmaradt szűrőcsere következménye, mint bármelyik másik szűrőnél a járművön.
A nyomásmentesítés és a légtelenítés szakműhelybe való, ezért ha ezekben bizonytalan vagy, bízd a cserét szervizre. A megfelelő cikkszám kiválasztásában viszont szívesen segítünk, mielőtt megrendeled.
A motorkód és a gyártói cikkszám alapján. A motorkód a forgalmi engedélyben és a motortérbe szerelt adattáblán is megvan.
A nagynyomású befecskendező elemei mikronos illesztésűek, és a szennyezett vagy vizes gázolaj rövid úton tönkreteszi őket.
Gyúlékony anyaggal dolgozol: nyílt láng, szikra és dohányzás kizárva, jól szellőző helyen, a kifolyó üzemanyagot edénybe fogva, a nyomást előbb leengedve.
Mert levegő került a rendszerbe. A gyártó előírása szerinti légtelenítés nélkül a motor nem, vagy csak nehezen indul.