Mit jelentenek és mikor kell olajat cserélni?
A Scania tehergépjárművek hajtásláncának hosszú élettartama nagymértékben függ a megfelelő kenőanyag használatától. A gyártó ezért saját olajszabványokat dolgozott ki, amelyeket STO (Scania Transmission Oil) néven ismerünk. Ezek a szabványok meghatározzák, hogy az adott váltó- vagy differenciálműolaj milyen teljesítményszintet, kopásvédelmet és csereperiódust biztosít.
Mi az a SCANIA STO szabvány?
Az STO a „Scania Transmission Oil” rövidítése, vagyis a Scania saját hajtóműolaj-specifikációja. A szabványok nem csupán a viszkozitást határozzák meg, hanem a kopásvédelemre, hőállóságra, oxidációs stabilitásra és az olaj élettartamára vonatkozó követelményeket is. A Scania a különböző generációjú váltókhoz és tengelyekhez eltérő STO szabványokat ír elő.
A legfontosabb SCANIA STO szabványok
STO 1:0
Ez volt a Scania eredeti, univerzális hajtóműolaj-szabványa, amelyet a 2017 előtti kézi sebességváltókhoz és hajtott tengelyekhez alkalmaztak.
Jellemzői:
váltókhoz és differenciálművekhez egyaránt használható
általában SAE 75W-90 vagy 80W-90 viszkozitás
ásványi vagy szintetikus kivitelben is elérhető
jó kopásvédelem és hosszú élettartam
Ajánlott csereintervallum:
normál nemzetközi fuvarozásban akár 240 000 km vagy 3 év
nehéz üzemben 120 000 km körül
extrém terephasználat esetén akár 30–45 000 km is lehet a csereperiódus.
STO 1:1 G
A „G” jelölés a gearbox (sebességváltó) alkalmazást jelenti. Ezt a szabványt a Scania a váltóolajok külön kategóriájaként vezette be.
Jellemzői:
kézi és automatizált váltókhoz
teljesen szintetikus 75W-90 olajok
jobb szinkrongyűrű-védelem
visszafelé kompatibilis a régebbi rendszerekkel
Ajánlott csereintervallum: körülbelül 240 000 km vagy 3 év normál használat mellett.
STO 2:0 G
A második generációs váltóolaj-szabvány, amelyet a modernebb Scania hajtásláncokhoz fejlesztettek.
Jellemzői:
teljesen szintetikus technológia
fokozott hőállóság
kisebb belső súrlódás
hosszabb olajélettartam
jobb üzemanyag-fogyasztás
Ajánlott csereintervallum:
akár 500 000 km vagy 3 év kedvező üzemeltetési körülmények között
nehéz üzemben rövidebb periódus ajánlott.
STO 2:0 A
Az „A” jelölés az axle (tengely) alkalmazásra utal.
Jellemzői:
differenciálművekhez és hajtott tengelyekhez
nagy terhelhetőség
kiváló kopás- és nyomásállóság
hosszabb olajcsere-periódus
Ajánlott csereintervallum:
akár 750 000 km vagy 3 év hosszú távú fuvarozás esetén
intenzív használat mellett körülbelül 360 000 km.
STO 2:0 A FS
A prémium kategóriás tengelyolaj-szabvány.
Jellemzői:
teljesen szintetikus kenőanyag
alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás
kiemelkedő hő- és oxidációs stabilitás
maximális csereintervallumok
Elsősorban modern Euro 6-os Scania járműveknél alkalmazzák.
STO MTF
A Scania legújabb generációs váltóolaj-szabványa.
Jellemzői:
SAE 75W-80 viszkozitás
kifejezetten a legújabb sebességváltókhoz fejlesztve
rendkívül hosszú élettartam
könnyebb kapcsolhatóság
alacsonyabb belső veszteség
Ajánlott csereintervallum:
akár 1 000 000 km vagy 5 év
bizonyos fuvarozási körülmények között gyakorlatilag „élettartam-olajként” kezelhető.
A SCANIA STO MTF specifikáció egy viszonylag új, kifejezetten a Scania G25 és G33 sebességváltókhoz fejlesztett szabvány. Nem elég, hogy az olaj 75W-80 és API GL-4 legyen — a Scania speciális szinkrongyűrű- és tömítéskompatibilitási követelményeket is előír. Emiatt csak azok az olajok tekinthetők valóban megfelelőnek, amelyeknél a gyártó külön feltünteti a Scania STO MTF jóváhagyást vagy megfelelést
Alternatívák
A gyártók időről időre módosítják a jóváhagyási listákat, ezért vásárlás előtt mindig ellenőrizni kell a legfrissebb műszaki adatlapot. A STO MTF-hez általában olyan olajok jöhetnek szóba, amelyek SAE 75W-80, API GL-4, kézi szinkronizált váltókhoz készültek, MAN 341 GA2 vagy GB jóváhagyással rendelkeznek és külön feltüntetik a Scania STO MTF kompatibilitást.
Néhány gyakran használt 75W-80 GL-4 alapú termék:
Castrol Transmax Manual V 75W-80
Shell Spirax S6 GTME 75W-80
Millers Oils XF Premium MTF 75W-80
Ravenol MTF-2 75W-80
Fontos azonban, hogy ezek közül nem minden változat rendelkezik hivatalos STO MTF jóváhagyással; egyes gyártók csak „ajánlott alkalmazásként” tüntetik fel. A Scania váltóknál jelentős különbség lehet a „meets requirements”, „recommended for” és a tényleges „approved” minősítés között.
Milyen gyakran érdemes cserélni?
Bár a gyári előírások rendkívül hosszú csereperiódusokat engednek meg, a gyakorlatban a következő ajánlások biztonságosabbak:
Szabvány / Ajánlott csere
STO 1:0 150–240 ezer km
STO 1:1 G 200–240 ezer km
STO 2:0 G 300–500 ezer km
STO 2:0 A 360–750 ezer km
STO 2:0 A FS 500–750 ezer km
STO MTF akár 1 millió km vagy 5 év
Az optimális csereintervallumot mindig befolyásolja:
a jármű össztömege
a terepviszonyok
a fuvarfeladat jellege
a külső hőmérséklet
valamint az alkalmazott olaj minősége
Összegzés
A Scania STO szabványok célja, hogy a hajtáslánc minden eleme a számára legmegfelelőbb kenőanyagot kapja. A régebbi STO 1:0 szabványtól kezdve a modern STO MTF specifikációig jól látható a fejlődés: egyre hosszabb olajélettartam, jobb üzemanyag-hatékonyság és nagyobb védelem a hajtáslánc számára. A megfelelő STO minősítésű olaj használata nemcsak a gyári előírások teljesítését segíti, hanem jelentősen hozzájárul a váltó és a differenciálmű élettartamának növeléséhez is.
A SCANIA STO szabvánnyal rendelkező kenőanyagokat megtalálod az olajshop.hu weboldalon.
