Teroson karosszéria-védő és tömítő termékek: alvázvédő, üregvédő, tömítőanyagok és ragasztók. A választás azon múlik, milyen felületre és milyen célra kell, mert a bevonat csak tiszta, száraz, rozsdamentes felületen tapad meg, és a felfújt nedvesség alatt a korrózió tovább dolgozik. Szűkíts terméktípus szerint, és a felkészítést tervezd be a munkába.
Az alvázvédő és az üregvédő csak tiszta, száraz és rozsdamentes felületen tapad meg tartósan. A laza rozsdára vagy nedves felületre felhordott bevonat rövid időn belül leválik, és ami rosszabb, a réteg alatt bezárt nedvesség mellett a korrózió tovább dolgozik, most már láthatatlanul. Ezért a mosás, a szárítás és a laza rozsda eltávolítása nem opcionális előkészület, hanem a munka nagyobbik fele. Üregvédelemnél a szondás felhordás a lényeg: az anyagnak a zárt szelvény teljes belső felületét el kell érnie.
A kategórián belül két tengely mentén választasz. Az egyik a bázisanyag: a viaszos termékek kúszóképessége a legjobb, ezért a zárt szelvényekbe és a finom résekbe valók, ahol a bevonatnak be kell folynia a varratok mögé; a kaucsuk-műgyanta és a bitumenes alapú bevonatok ezzel szemben vastag, rugalmas réteget adnak, és az alvázon a kőfelverődés ellen védenek. A másik tengely a felhordás módja: az aeroszolos kiszerelés gyors, kisebb javításokhoz és nehezen elérhető pontokhoz kényelmes, a levegős pisztollyal felhordott kartus viszont vastagabb, egyenletesebb réteget ad, ezért nagyobb felületnél és professzionális munkánál az a hatékonyabb.
A bevonat nem kerülhet a fékalkatrészekre, a kipufogóra, a mozgó futóműelemekre és a gumi harangokra. A féktárcsára jutó anyag elveszi a tapadást, a forró kipufogóra kerülő bevonat pedig füstöl és éghet. A karosszéria vízelvezető nyílásait szintén szabadon kell hagyni, különben a bennrekedt víz éppen ott indítja el a korróziót, ahol a védelemnek dolgoznia kellene.
Az alvázvédő és üregvédő termékek jelentős része gyúlékony oldószert tartalmaz, és a gőze nehezebb a levegőnél, ezért megülhet a szerelőaknában vagy a zárt garázsban, ahol a szellőzés a leggyengébb. A munka keresztszellőzés mellett történjen, nyílt láng és szikraforrás nélkül, és a permetezéshez szem-, kéz- és légzésvédelem is indokolt. A kötési idő alatt a járművet ne mozgasd, és tartsd távol a gyújtóforrásokat.
Az alvázvédelemhez a maszkolóanyagot és a védőfelszerelést is érdemes egyben rendelni, mert a munka közben már nem lehet érte elszaladni; a nagyobb kiszerelést házhoz szállítjuk.
Nem tartósan. A laza rozsdára vagy nedves felületre felhordott bevonat leválik, és a réteg alatt bezárt nedvesség mellett a korrózió tovább dolgozik.
A fékalkatrészeket, a kipufogót, a mozgó futóműelemeket, a gumiharangokat és a karosszéria vízelvezető nyílásait.
Keresztszellőzés mellett, nyílt láng és szikraforrás nélkül, szem-, kéz- és légzésvédelemmel, mert a gőz nehezebb a levegőnél.
Mert az anyagnak a zárt szelvény teljes belső felületét el kell érnie, különben a védelem foltokban marad.
