A szélvédő jégoldó és zárjégoldó alkoholtartalmú téli szer: a szélvédőre pumpás vagy sprays kivitelben, a befagyott zárba kis, célzott adagolású flakonban, például a Kroon Oil, a Mannol vagy a SHERON gyártásában. A jég olvadáspontját csökkenti, így a réteg megpuhul, és kaparóval könnyebben lejön, a zárjégoldó pedig kenőanyagot is visz a zárba. Vásárlás előtt egyet nézz meg: a flakon címkéjén jelölt hőmérsékletet, mert ennél hidegebben a hatás gyengül, és a leolvadt víz újrafagyhat. Ha nem tudod, mennyire erős jégoldó kell, írd meg, hol áll éjszaka az autó, és segítünk.
Az alkoholtartalmú folyadék a jég olvadáspontját csökkenti, tehát nem melegít, hanem a réteget puhítja fel, hogy a kaparó vagy a törlő eltávolíthassa. Ebből következik, hogy vastag jégnél nem helyettesíti a kaparót, csak a munkát csökkenti: fújd fel, várj néhány percet, majd kapard le. Ha a hőmérséklet a flakonon jelölt érték alatt van, a hatás gyengül, és a leolvadt víz újra fagyhat, ezért érdemes a fűtést és a szélvédőfúvatást is bekapcsolni.
A befagyott ajtózárba szánt, kis kiszerelésű jégoldó oldószert és kenőanyagot tartalmaz, és célzottan a zárszerkezetbe kell adagolni. Gumitömítésre viszont nem való: az oldószer kiszárítja a gumit, ami a következő fagyban éppen odafagy, hosszabb távon pedig repedezik és szivárogni kezd. A tömítést más termék, szilikonos gumiápoló védi. Ha a zárban van a gond, előbb a kulcsot melegítsd, és csak utána nyúlj a vegyszerhez, mert az erőltetett kulcs a zárbetétet töri el.
A hidegindító spray is téli szer, de teljesen más termék, mint a jégoldó: gyulladékony, éteres készítmény, amelyet a szívórendszerbe juttatnak a nehezen induló motor indításához. Szélvédőre és zárba semmiképp nem való, és a motorhoz sem alkalmazható válogatás nélkül: a dízelmotorok izzítórendszerével és a benzines gyújtással együtt használva kopogást, szélső esetben motorkárt okozhat. Használat előtt a termék útmutatóját kell elolvasni, és inkább az indítási hiba okát érdemes megkeresni.
A jégoldót vízzel ne hígítsd fel: a hatóanyag koncentrációja adja a hatást, felöntve pedig a szer a hideg üvegen akár újra is fagyhat. A pumpás kiszerelés adagolása pontosabb, az aeroszol gyorsabb, viszont nyomás alatt áll, ezért 50 fok fölé és gyújtóforrás közelébe nem kerülhet. Az autóban tartott flakon nyáron ezért kockázatos; a szezon végén hozd be a garázsba.
Ha nem tudod, mennyire erős jégoldó kell, írd meg, hol áll az autó éjszaka, és segítünk választani; a flakonok és a kaparó kis csomagként gyorsan érkeznek.
Vastag jégnél nem: felpuhítja a réteget, hogy kevesebb munka legyen. Fújd fel, várj néhány percet, majd kapard le.
Ne. Az oldószer kiszárítja a gumit, ami a következő fagyban odafagy, később pedig repedezik. A tömítéshez szilikonos gumiápoló való.
Nem, teljesen más termék: gyulladékony, éteres indítássegítő a szívórendszerbe. Szélvédőre és zárba nem való, a motorhoz pedig csak a termék útmutatója szerint.
Nem az autóban nyáron: az aeroszol nyomás alatt áll, 50 fok fölé és gyújtóforrás közelébe nem kerülhet.