A Powerstar indítóakkumulátorok személyautóhoz európai dobozméretben, teherautóhoz, traktorhoz és munkagéphez pedig nagyobb kapacitással és magasabb hidegindítási árammal valók. A jó méretű darab illeszkedik a tálcához és a gyári kábelekhez, a hidegindítási áram pedig a hideg motort forgatja át, ezért legalább a gyári értéket érje el. Vásárlás előtt a régi akkumulátor felső címkéjét nézd meg: rajta van a kapacitás, a hidegindítási áram, a méret és a pólusállás, ez utóbbit a terméknévben a J+ vagy B+ jelöli. Ha nem találod, írd meg a jármű típusát és a címke adatait, és segítünk.
A két csoport között nem fokozati, hanem szerkezeti a különbség. A személyautós darabok 45 és 100 amperóra közöttiek, a terméknévben az L1B, L2, L3 és L5 kódokkal, amelyek az európai dobozméretet adják meg. A 140, 180 és 220 amperórás darabok teherautóba, traktorba és munkagépbe valók: nagyobbak, nehezebbek, magasabb indítóárammal, mert egy nagy dízelt hidegen átforgatni sokszoros energiát kér. Haszongépjárműnél gyakran két akkumulátor dolgozik sorba kötve, ami 24 voltos rendszert ad, és ott a párt mindig együtt kell cserélni.
A kapacitás amperórában a tartalék, a hidegindítási áram amperben az, amit a hideg motor forgatásához ad, a doboz mérete a tálcához, a pólusállás pedig a kábelekhez kell. A terméknevekben a J+ és a B+ jelöli, melyik oldalon van a pozitív pólus, és ezt a gyári kábelek hossza miatt nem lehet felcserélni. Mind a négy adat rajta van a régi akkumulátor felső címkéjén; ha az olvashatatlan, a kezelési útmutató is megadja az előírt értékeket.
A gyári értéknél alacsonyabb hidegindítási áram télen bizonytalan indítást okoz, ezért az a legalsó határ, nem a cél. Magasabb indítóáram ott hoz tartalékot, ahol a jármű hidegen áll kint, sokat indul, vagy sok fogyasztóval van szerelve. A nagyobb kapacitás viszont csak akkor előny, ha a doboz elfér a tálcán és a jármű töltésvezérlése is elbírja.
A 140 amperóra fölötti darabok súlyos tételek: emelésükhöz fogantyú vagy heveder kell, és két ember biztonságosabb. Beszereléskor a pozitív pólus megy előbb és a negatív utoljára, kiszereléskor fordítva, a leszorítót pedig húzd meg. Töltés közben hidrogén fejlődik, ezért szikra és nyílt láng nem lehet a közelben. A használt akkumulátor veszélyes hulladék, gyűjtőhelyen vagy üzletben kell leadni.
Az akkumulátort nehéz áruként országosan házhoz szállítjuk, teherautóhoz akár párban is; ha nem tudod, melyik méret illik a járművedbe, küldd át a típusát és a régi címke adatait.
Nem. A személyautós darabok 45-100 amperórásak, a haszongépjárműhöz valók 140-220 amperórásak, nagyobb dobozzal és magasabb indítóárammal.
A pólusok elrendezését, vagyis melyik oldalon van a pozitív. A gyári kábel hossza miatt ez nem cserélhető fel.
A gyári érték a legalsó határ. Magasabb indítóáram akkor hoz tartalékot, ha a jármű hidegen áll kint, sokat indul vagy sok fogyasztóval van szerelve.
A 24 voltos rendszerű járművekbe igen, két sorba kötött darab, és a párt mindig együtt, azonos típusból kell cserélni.