Szulfátlanító
A szulfátlanító elektronikus készülék a szezonálisan használt jármű vagy ritkán mozgatott munkagép ólomsavas akkumulátorához: a töltés mellett rövid impulzusokat ad rá. Célja, hogy a lemezek friss, lágy szulfátrétegét visszabontsa, a további lerakódást lassítsa, és az akkumulátor kevésbé veszítsen kapacitásából és hidegindítási áramából. Vásárlás előtt egyet mérj meg akkuteszterrel: tartja-e a teljesen feltöltött akkumulátor a 12,6 volt körüli nyugalmi feszültséget; ha gyorsan visszaesik, a darab elhasználódott, és ezen a készülék nem segít. Ha nem tudod eldönteni, menthető-e az akkumulátorod, írd meg a mérés eredményét és a korát, és segítünk.
Mikor érdemes szulfátlanítót használni?
Mi a szulfátosodás, és miért baj?
Kisütéskor a lemezeken ólomszulfát keletkezik, ez a normális működés része, és a töltés vissza is alakítja. A gond ott kezdődik, hogy a részlegesen lemerülten álló akkumulátorban a kristályok növekedni és keményedni kezdenek, a keményedett réteget pedig a szokásos töltés már nem bontja vissza. A hasznos lemezfelület így fokozatosan csökken: az akkumulátor egyre kevesebbet tárol, és a hidegindítási árama is visszaesik. Ez az elhasználódás vezető oka a rövid utakon járó és a sokat álló járműveknél.
Mit tud, és mit nem tud a készülék?
A szulfátlanító rövid impulzusokat ad az akkumulátorra, azzal a céllal, hogy a még friss, lágy szulfátréteget visszabontsa, illetve a további lerakódást lassítsa. Ott érdemes vele számolni, ahol az akkumulátor még dolgozik, csak keveset használják: szezonálisan használt járműben, ritkán mozgatott munkagépben. Amit viszont nem tud: nem hoz vissza zárlatos cellát, nem pótolja a lemezekről levált aktív anyagot, nem állítja helyre az elkorrodált rácsot, és a vízvesztés miatt kiszáradt akkumulátoron sem segít. Az az akkumulátor, amelyik teljes töltés után sem tartja a feszültséget, elhasználódott.
Előbb mérés, utána vásárlás
Mielőtt bármit veszel, érdemes megtudni, mi a baj. Töltsd fel teljesen az akkumulátort, majd mérd meg: a nyugalmi feszültség feltöltve 12,6 volt körüli, és ha ez rövid idő alatt visszaesik, vagy a terheléses mérés beszakadó feszültséget mutat, a darab a végét járja. Erre való az akkuteszter. Ha a mérés szerint az akkumulátor alapvetően ép, csak sokat állt, van értelme a szulfátlanításnak; ha nem, a pénz cserére költve térül meg.
A megelőzés olcsóbb minden készüléknél
A szulfátosodás ellen a legjobb eszköz az, hogy az akkumulátor ne álljon részlegesen lemerülten. Ha a jármű keveset megy vagy hetekig áll, tölts vissza teljesen, és tárolás előtt is tölts fel; az automata, fenntartó fokozattal dolgozó akkumulátor töltő ugyanezt magától megoldja. A rövid városi utak nem töltik vissza azt, amit az indítás kivett, ezért érdemes havonta egy hosszabb töltést beiktatni.
Ha nem tudod eldönteni, az akkumulátorod menthető-e, írd meg, mit mutat a mérés és milyen idős a darab, és megmondjuk, mi térül meg; a készülék kis csomag, csomagautomatába is kérheted.
Gyakori kérdések az akkumulátor-szulfátosodásról
Megjavítja a szulfátlanító a tönkrement akkumulátort?
Nem. Zárlatos cellát, levált aktív anyagot és megszakadt belső összeköttetést nem hoz vissza. A friss, lágy szulfátosodásnál és a megelőzésben van értelme.
Honnan tudom, hogy szulfátosodás a baj?
Töltsd fel teljesen, és mérj: ha a nyugalmi feszültség gyorsan visszaesik vagy a terheléses mérés beszakad, a darab elhasználódott. Ehhez akkuteszter kell.
Mitől szulfátosodik az akkumulátor?
Attól, hogy részlegesen lemerülten áll. A rövid utak nem töltik vissza az indításra elhasznált energiát, és a kristályok közben keményednek.
Helyettesíti a töltőt?
Nem, a töltés mellett dolgozik. A megelőzésre a fenntartó fokozattal dolgozó automata töltő önmagában is jó megoldás.