Több személy- és tehergépjármű-akkumulátor gyártó termékei egy helyen.
Ha nem tudod, milyen típusú akkumulátorra van szükséged, IDE KATTINTVA megtalálod az akkumulátor-keresőinket.
BANNER Batterien: Vezető európai akkumulátormárkaként a Banner prémium minőségű indítóakkumulátorokat, továbbá hajtásokhoz és áramellátó rendszerekhez való ipari akkumulátorokat gyárt és forgalmaz.
A Banner Batterien független, nemzetközi szinten tevékenykedő, osztrák családi vállalat, melyet a család harmadik generációja, Andreas és Thomas Bawart vezet. A vállalat több tízéves gyártási és értékesítési tapasztalattal rendelkezik az indítóakkumulátorok, az ipari akkumulátorok, az akkumulátortartozékok és a kerékkiegyensúlyozó súlyok területén.
Linz-Leonding-i telephelyének köszönhetően a Banner Európa egyik legmodernebb és legkörnyezetbarátabb akkumulátorgyára. A Banner beszállítója az olyan fontos járműgyártóknak, mint a BMW, a VW, az Audi, a Porsche, a Mercedes, a Rolls-Royce, a Seat, az Aston Martin, a Suzuki, a Volvo, a Kässbohrer és a Liebherr.
A híres bivalyikon 80 éve szimbolizálja a legmagasabb minőségi normáknak megfelelő akkumulátorok gyártását. A vállalat 800 dolgozója gondoskodik közösen a tartós sikerről.
Hogyan válassz akkumulátort a járművedhez?
Mit olvass le a régi akkumulátorról?
A felső címke megadja a kapacitást, a hidegindítási áramot, és a doboz méretét is vissza tudod mérni. A polaritást, vagyis a kapocselrendezést úgy határozd meg, hogy az akkumulátort a sarukkal magad felé fordítod: ha ekkor a pozitív saru van jobb oldalon, az akkumulátor jobb pozitívos, ha bal oldalon, akkor bal pozitívos. Orientáció nélkül a „jobb” és a „bal” semmit nem jelent, és pont ez a leggyakoribb tévesztés. Télen a hidegindítási áram a döntő adat, ezért a gyári értéknél kisebbet nem érdemes választani. Fordított pólusállásnál a gyári kábelek nem érik el a sarukat, a rossz méretű doboz pedig nem rögzíthető biztonságosan a tálcán.
Személyautó és haszongépjármű: mi különbözik?
A személyautós akkumulátorok 12 voltosak, a tehergépjárművek viszont 24 voltos rendszerrel dolgoznak, amit két sorba kötött 12 voltos akkumulátor ad ki. Ott mindig párban kell cserélni: egy régi és egy új összekötése az újat is rövid idő alatt tönkreteszi. A haszongépjármű-akkumulátorok emellett fokozott rázkódásállósággal készülnek, mert a futásteljesítmény és a rezgésterhelés is nagyobb.
Ólomsavas, EFB vagy AGM?
A hagyományos ólomsavas akkumulátor az egyszerűbb felszereltségű, start-stop nélküli autók bevált megoldása, és a legkedvezőbb árú. Az EFB ennek megerősített változata, amely a gyakori indítást és a részleges töltöttségű üzemet is bírja. Az AGM üvegszálas szeparátorban megkötött elektrolittal dolgozik, és a három közül ez viseli el a legnagyobb ciklikus terhelést, ezért a start-stop rendszerű és a sok fedélzeti fogyasztóval szerelt autókba ez vagy EFB kerül. A gyárival azonos vagy magasabb szintet válassz: AGM helyére nem való EFB.
Biztonság és hulladékkezelés
Töltés közben hidrogén fejlődik, ami a levegővel robbanóelegyet alkot, ezért szikra és nyílt láng közelébe nem kerülhet, és a töltés jól szellőző helyen történjen. Az elektrolit maró hatású kénsavoldat, tehát szem- és kézvédelem indokolt. Beszereléskor a pozitív pólust kösd be előbb és a negatívot utoljára, kiszereléskor fordítva. Fagyott akkumulátort tilos tölteni vagy bikázni. A használt akkumulátor veszélyes hulladék, gyűjtőhelyen vagy a forgalmazónál kell leadni.
Miért nem bírja a rövid táv?
Az indítás pillanatnyilag nagy áramot vesz ki, amit a generátornak vissza kell töltenie, és ez idő kérdése. Rövid úton a töltés nem fejeződik be, az akkumulátor pedig tartósan részleges töltöttségen marad, ahol a lemezeken szulfátkristályok képződnek és keményednek. Ez az oka annak, hogy a városi, rövid utakon járó jármű akkumulátora gyakran hamarabb adja fel, mint a napi több száz kilométert futóé.
A 12 és 24 voltos akkumulátorok súlyos tételek, ezért országos házhozszállítással kérheted őket, tehergépjárműhöz akár párban is, és a rendelés előtt szívesen egyeztetjük a méretet.
Gyakori kérdések az AGM és EFB technológiáról
Mit olvassak le a régi akkumulátorról?
A kapacitást és a hidegindítási áramot a felső címkéről, a méretet visszaméréssel, a polaritást pedig úgy, hogy a sarukkal magad felé fordítod az akkumulátort, és megnézed, jobb vagy bal oldalon van-e a pozitív.
Cserélhetek egyet a két teherautó-akkumulátorból?
Nem érdemes. A 24 voltos rendszerben sorba kötött pár egyik tagjának cseréje az újat is rövid idő alatt tönkreteszi.
Melyik adat számít télen?
A hidegindítási áram. A gyári értéknél kisebbet nem érdemes választani, mert hidegben nem forgatja át a motort.
Számít a pólusok elrendezése?
Igen. Fordított polaritásnál a gyári kábelek nem érik el a sarukat.
