Denckermann szűrők személyautóhoz: olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő és üzemanyagszűrő, gyártói cikkszám szerint. A márka után a motorkód és a teljes cikkszám azonosítja a pontos darabot, az előtaggal együtt, mert egy modellhez évjáratonként és motorváltozatonként több szűrő is tartozhat. Keresd ki a forgalmiból a motorkódot, majd szűkíts szűrőtípus szerint.
A független alkatrészpiac termékei az eredetivel azonos beépítési méretekkel készülnek, és a szűrőknél a cikkszám-megfeleltetés alapján kereshetők vissza. A valós különbség nem a méretben, hanem a szűrőanyagban, a szelepek kivitelében és a tömítés minőségében lehet, ezért érdemes a szűrőt a szervizintervallum hosszához igazítani: hosszú intervallumú járműnél a szűrőnek is végig kell bírnia. Garanciális autónál tisztázni kell, milyen alkatrész beépítését fogadja el a gyártó.
A gyártók a cikkszám betűs előtagjával jelölik a szűrő fajtáját, és ezek nem cserélhetők fel, még ha a számrész hasonlít is. A cikkszámot ezért teljes egészében, az előtaggal együtt kell átmásolni. A régi szűrőn olvasható jelölés a legbiztosabb kiindulópont, mert azt már egyszer a járműhöz választották.
A felcsavarható olajszűrő zárt fémházban van és egyben cserélendő; a betétes csak a szűrőelem, amihez a fedél tömítőgyűrűit is cserélni kell. Az olajszűrő minden olajcserénél új. Beépítés előtt a tömítőgyűrűt vékonyan kend meg friss olajjal, és a felcsavarható szűrőt kézzel húzd meg a csomagoláson megadott mértékig. A papírbetétes levegőszűrő nem mosható és sűrített levegővel sem tisztítható.
A cikkszám visszakeresésében a motorkód alapján segítünk, és a szűrőket csomagautomatába is kérheted, mert kis csomagok.
A beépítési méretek azonosak, a különbség a szűrőanyagban, a szelepekben és a tömítésben lehet. Hosszú szervizintervallumnál ez számít.
Nem. A betűs előtag jelöli a szűrő fajtáját, ezért a cikkszámot az előtaggal együtt kell átmásolni.
Igen. A régi betét a lecserélt olajjal együtt telítődött szennyeződéssel.
Nem. A mosás és a sűrített levegős kifúvás megbontja a szűrőréteget.