A 4T 5W-30 négyütemű motorkerékpár-olaj kis viszkozitású fokozat versenymotorokhoz, ahol a motor gyártója vagy a csapat erre a fokozatra állította be a kenést. A 30-as melegviszkozitás csökkenti a súrlódást, és például a Motul kettős észter bázisú olaja a gyártó szerint nyírásstabil, állandó olajnyomást tart. Vásárlás előtt nézd meg a gépkönyvben az előírt fokozatot és JASO szintet: utcai gépekhez jellemzően 40-es vagy 50-es melegviszkozitás az előírás, és azt az 5W-30 nem helyettesíti. Ha nem találod az előírást, írd meg a motor típusát és a használatot, és segítünk.
A motorkerékpár-motorok nagy fordulaton dolgoznak, és sokszor a sebességváltó is a motorolajban fut, ezért a gépkönyvek jellemzően 40-es vagy 50-es melegviszkozitást írnak elő. Az alacsonyabb 30-as fokozat a súrlódást csökkenti, és versenymotoroknál ott van értelme, ahol a gyártó vagy a csapat erre a motorra így állította be a kenést.
A leírás szerint az észter bázis miatt nyírásstabil, és állandó olajnyomást tart. Ezek versenykörülményekre szóló tulajdonságok. Utcai használatban nem ezek döntenek, hanem az, hogy a gépkönyv milyen fokozatot és milyen JASO szintet ír elő, és ha az 10W-40, akkor egy 5W-30 olaj nem jobb választás, csak más.
Versenymotornál a cserék sűrűségét a csapat vagy a gépkönyv versenyhasználatra vonatkozó része határozza meg, és az jellemzően rövidebb, mint az utcai szervizintervallum. A kiszerelést a motor töltetéhez igazítsd: utántöltéshez kisebb, teljes cseréhez nagyobb kiszerelés kell, nagy töltetű motornál akár több palack is. Ha a géped utcai használatú, és a gépkönyv más fokozatot ír, a 40-es vagy 50-es melegviszkozitású alkategóriák között érdemes keresni.
Ha nem biztos, hogy a géped 5W-30 olajat kér, írd meg a típust és a használatot.
Csak ha a gépkönyv megengedi. Az alacsonyabb viszkozitás nem jobb választás, csak más, és motorkerékpárban ritka.
A gyártó szerint gyorsasági, superbike, supersport, endurance, enduró, motokrossz és trial motorokhoz.
A gyártó szerint az észter alap nyírásstabil olajfilmet és állandó olajnyomást ad versenykörülmények között.
Ez a motor töltetétől függ: utántöltéshez kisebb, teljes cseréhez nagyobb kiszerelés kell.