A 4T EGYÉB versenyolaj ricinusolaj alapon, szintetikus összetevőkkel készül, és a gyártó, például a Fuchs Silkolene, négyütemű versenymotorokhoz, főleg metanollal üzemelő salakmotorokhoz ajánlja. A ricinus nagy terhelésen is stabil kenőfilmet tart, ezzel csökkenti a berágódásból eredő kopást, a szintetikus összetevők pedig a gyártó szerint a sűrűsödést és a lakkképződést mérséklik. Vásárlás előtt egyet nézz meg: a motorgyártó versenyajánlása ricinus alapú olajat kér-e, mert ásványolajjal nem keverhető, és a régi olajat előbb teljesen el kell távolítani. Ha bizonytalan vagy, írd meg a motor típusát és az üzemanyagot, és segítünk.
A ricinusolaj természetes kenőképessége nagy terhelésen is stabil kenőfilmet tart, és a berágódásból eredő kopást csökkenti. Ezért maradt meg bizonyos versenyágakban, ahol a motor rövid idő alatt, szélsőséges terhelésen dolgozik. A Castorene R50S a leírás szerint a ricinus mellett szintetikus összetevőket is tartalmaz, amelyek a sűrűsödést és a lakkképződést csökkentik.
A termékoldal három dolgot kiemel. Nem tartalmaz detergens adalékot, ezért gyakrabban kell cserélni, mint az adalékolt ásványi olajokat. Ásványolajjal nem keverhető, tehát csere előtt a motorból a korábbi olajat el kell távolítani. Keverés helyett ezért a teljes olajtöltet cseréje a helyes út, akkor is, ha csak rövid ideig használtál más olajat.
Ez a kategória a négyütemű versenymotorok olajáé. A kétütemű versenyolajok, köztük a ricinus és a szintetikus észter alapú keverékolajok, külön kategóriába tartoznak, mert náluk a keverési arány kérdése is felmerül. Egy liter olaj versenymotor egy-két cseréjéhez elég lehet, ezért a kiszerelést aszerint válaszd, hány cserével számolsz. Versenyzésnél a cserék sűrűségét a csapat vagy a motor gyártójának versenyhasználatra vonatkozó ajánlása adja meg, és az jellemzően rövidebb, mint egy adalékolt olajnál.
Ha nem biztos, hogy a versenymotorod ricinus alapú olajat kér, írd meg a motor típusát és az üzemanyagot.
A gyártó szerint lég- és folyadékhűtésű versenymotorokba, különösen metanol alapú üzemanyaggal járó salakmotorokba.
Ásványolajjal nem. Csere előtt a korábbi olajat el kell távolítani a motorból.
Mert nem tartalmaz detergens adalékot, így kevésbé tartja lebegésben a szennyeződést.
A kétütemű versenyolajoknak külön kategóriájuk van a kínálatban.