A 75W-70 váltóolaj, amilyet például a Petronas is gyárt, többfokozatú hajtóműolaj a kis viszkozitású olajat előíró modern kézi váltókhoz: a 75W a hidegoldali, a 70 a melegoldali osztály az SAE J306 két külön számsorán, ezért lehet kisebb a második szám. Az előírt fokozattal a váltó hidegen és üzemi hőmérsékleten is a gyártó által tervezett kenést kapja. Vásárlás előtt egyet nézz meg: a gépkönyvben szereplő pontos jelölést és gyártói előírást, és ugyanezt keresd a flakon címkéjén. Ha nem találod, írd meg a jármű típusát és évjáratát, és segítünk.
A hajtóműolaj-szabvány a téli osztályokat és az üzemi osztályokat külön sorozatban határozza meg, és a két sorozat számai átfedik egymást. Emiatt a jelölés két fele nem viszonyítható egymáshoz: a 75W nem azt jelenti, hogy az olaj hidegen sűrűbb, mint melegen. Mindkét szám a saját skáláján mond valamit, és a kettő együtt írja le az olaj viselkedését.
Motorolajnál megszoktuk, hogy a második szám nagyobb, és hogy a kettő között valamiféle rangsor van. A hajtóműolajoknál ez nem így működik, és a szülőkategória oldalán erről bővebben is írtunk: a hajtóműolaj-skála egészében külön szabvány. Ha ezzel tisztában vagy, a furcsának tűnő jelölések sem zavarnak meg.
Az útmutatóban megadott jelölést kell szó szerint megkeresni, mindkét számmal együtt. Ha a gyártó emellett besorolást vagy saját előírást is megad, azt is egyeztetni kell. Szomszédos fokozattal nem érdemes helyettesíteni, mert a két szám együtt írja le az olajat, és a hasonlóság nem jelent csereszabatosságot. A betöltendő mennyiséget is az útmutató adja meg, és ugyanaz a modell évjárattól és motortól függően más váltót kaphatott, ezért a típus és az évjárat dönti el, melyik sor vonatkozik rá.
Küldd el a jármű típusát és évjáratát, és megnézzük, melyik termék felel meg a gépkönyvi előírásnak.
Nem. A hajtóműolajok hidegoldali és melegoldali osztályait két külön számsor adja meg, és a két sorozat számai átfedik egymást.
Nem. A jelölés két fele nem viszonyítható egymáshoz; mindkét szám a saját skáláján mond valamit az olaj viselkedéséről.
Mert a hajtóműolajok viszkozitási osztályait külön szabvány írja le, más számsorokkal. A motorolajnál megszokott logika itt félrevezet.
Nem érdemes. A két szám együtt írja le az olajat, és a hasonlóság nem jelent csereszabatosságot; az útmutató jelölését kell keresni.