Az autódba való Mannol motorolaj kiválasztásához kattints a kereső gombra: 
Melyik Mannol olaj felel meg az előírásnak?
Két adat kell, nem egy
A kezelési útmutató két adatot ad meg, és mindkettő kell: a viszkozitást, például 5W-30, és a gyártó által megkövetelt jóváhagyást vagy szabványt. A viszkozitás egyezése önmagában soha nem elegendő, mert az azonos viszkozitású olajok adalékrendszere és jóváhagyása eltérhet, és garanciális szervizelésnél a jóváhagyást kérik számon, nem a viszkozitást. Írd ki mindkettőt, mielőtt keresni kezdesz, majd a kiszerelés címkéjén ellenőrizd, hogy pontosan az a jóváhagyás szerepel-e rajta.
Részecskeszűrő és hamutartalom
Részecskeszűrővel szerelt dízelnél a gyártó jellemzően alacsony hamutartalmú olajat ír elő. A hamuképző adalékok mennyisége itt korlátozott, mert az égés után visszamaradó hamu a részecskeszűrőben halmozódik fel, és onnan a regeneráció sem távolítja el: ez a lerakódás visszafordíthatatlan, és idővel a szűrő cseréjéhez vezet. A magasabb teljesítményszint tehát önmagában nem előny, ha a hamutartalom nem felel meg az előírásnak.
Váltó, hajtómű, fékfolyadék
Váltó- és hajtóműolajnál az API osztály a döntő: a GL-5 nagy nyomású adalékrendszere a hipoid differenciálműhöz kell, viszont megtámadhatja a kézi váltók sárgaréz és bronz szinkrongyűrűit, ezért ahol GL-4 az előírás, oda GL-5 nem való. Automata váltóhoz kifejezetten a gyártó által megadott folyadéktípus kell, mert a rossz folyadék a kapcsolást rontja. Fékfolyadéknál a DOT szám az irányadó, és mivel a fékfolyadék nedvszívó, a felvett víz csökkenti a forráspontját, ezért a gyártó által megadott időközönként cserélni kell, függetlenül a megtett kilométertől.
Mi jellemzi ennek a márkának a kínálatát?
A márka kínálatának két sajátossága van, ami a választást is befolyásolja. Az egyik a szélesség: a személyautós motorolajok mellett hajtómű- és váltóolaj, kenőzsír, adalék és üzemi folyadék is elérhető ugyanattól a gyártótól, ami akkor kényelmes, ha egy szervizeléshez egy helyről szeretnéd beszerezni az anyagokat. A másik a járműgyártónkénti bontás: a motorolajok jelentős része kifejezetten egy-egy autógyártó előírásához igazított vonalként érhető el, ami megkönnyíti a keresést, ha ismered a jóváhagyást. Ez viszont nem helyettesíti az ellenőrzést: a vonal neve nem jóváhagyás, ezért a konkrét kiszerelés címkéjén akkor is meg kell találnod a gépkönyvben megnevezett előírást.
Csere és utántöltés
A csere idejét a gyártó által megadott kilométer és időtartam közül az szabja meg, amelyik előbb elérkezik. A sok rövid táv, a városi araszolás és a hideg indítás a rövidebb intervallum felé tolja, mert az olajba kondenzvíz és üzemanyag kerülhet, ami hígítja a kenőfilmet. Az olajszűrő minden cserénél új, ezért érdemes az olajjal együtt megrendelni. Utántöltéshez lehetőleg ugyanazt az olajat használd, ami a motorban van.
A nagyobb kannákat országosan házhoz szállítjuk, és az olajat az olajszűrővel egy szállítmányban kaphatod meg.
Gyakori kérdések a Mannol kenőanyagokról
Elég, ha a viszkozitás egyezik?
Nem. A gyártói jóváhagyás igazolja, hogy az olaj a konkrét motorhoz készült, és garanciális szervizelésnél ezt kérik számon.
Betölthetek GL-5 olajat GL-4 helyett?
Nem. A GL-5 nagy nyomású adalékai megtámadhatják a kézi váltók sárgaréz és bronz szinkrongyűrűit.
Miért kell időnként fékfolyadékot cserélni?
A fékfolyadék nedvszívó, és a felvett víz csökkenti a forráspontját, ezért a megadott időközönként cserélni kell.
Mit jelent az alacsony hamutartalom?
A hamuképző adalékok mennyisége korlátozott, mert a visszamaradó hamu a részecskeszűrőben halmozódik fel, és onnan nem távolítható el.
