A 4T 10W-50 motorkerékpár olajok kínálatában feltűnő, hogy ugyanabból a termékcsaládból közúti és terepes változat is szerepel, például a Putoline Ester Tech 4+ és az Ester Tech Off Road 4+. A terepmotor más terhelést kap, mint egy közúti gép, ezért érdemes tudni, mit jelent a terepes megjelölés, mielőtt a kettő közül választasz.
Elsősorban nagy literteljesítményűek és általában magasabb fordulatszámon üzemelnek. Gyakori megoldás, hogy a motort, a hajtóművet és a tengelykapcsolót ugyanaz a kenőanyag keni. Az olaj szempontjából ez a legbonyolultabb megoldás.
A négyütemű motorkerékpárok olajainak legfontosabb feladata az égésteret határoló szerkezeti elemek és a csapágyak hűtése és kenése. Ide tartozik az égéstér tömítése, az égéstér tisztán tartása, a korom eltávolítása, a karbon- és lakklerakódások megakadályozása, a fémfelületek korrózióvédelme, a kopás és a berágódás megakadályozása, a hajtómű kenése közös olajterű konstrukcióknál, valamint a tengelykapcsoló kenése.
A négyütemű motorkerékpárok olajainak legfontosabb tulajdonságai a magas motorikus teljesítményszint és a megfelelő súrlódási karakterisztika. A személygépkocsi motorolajok teljesítményszint szempontjából még megfelelnének, a súrlódási karakterisztika szempontjából azonban általában nem.
Terepen a motor sokszor alacsony sebességen, nagy fordulaton és kevés menetszéllel dolgozik, így melegebben üzemel, a tengelykapcsoló pedig gyakrabban csúszik szándékosan. A levegőszűrőn átjutó por és az átkelésnél bekerülő víz is az olajat terheli. A terepes olajváltozatok ezekre a körülményekre készülnek, a közúti változat pedig a hosszabb, egyenletesebb üzemre.
Többek között a Putoline Ester Tech 4+ és az Ester Tech Off Road 4+ 10W-50, az Eni i-Ride Racing OffRoad 10W-50, a Repsol Racing 4T, az Elf Moto 4 Tech, a Gulf Syntrac 4T, a Motul 5100 4T és 7100 4T, a Fuchs Silkolene Pro 4 10W-50 XP és Pro 4 Plus, valamint a Midland Motorcycle 4T. A legtöbb 1 és 4 literes kiszerelésben kapható.
Versenyző vagy rendszeresen terepen használt gépnél a gépkönyv gyakran üzemóra szerint, rövidebb időközt ír elő, mint közúti használatnál. Ha az olaj tejszerűvé vált, víz került bele, és a cserét nem érdemes halasztani. A 4 literes kiszerelés annak éri meg, aki gyakran cserél.
Ha nem biztos, hogy a géped közúti vagy terepes olajat kér, írd meg a típust és a használatot.
A terepes változat a lassú, nagy terhelésű, poros és vizes üzemre készül, a közúti a hosszabb, egyenletesebb használatra.
Gyakran igen, a gépkönyv sokszor üzemóra szerint, rövidebb időközt ír elő.
Víz került bele, és a cserét nem érdemes halasztani.
A legtöbb termék 1 és 4 literes kiszerelésben.
