Itt a 90 jelölésű, egyfokozatú hajtóműolajok találhatók, jellemzően régebbi és veterán járművekhez, valamint mezőgazdasági gépekhez. Ezen az oldalon látszik a legjobban, hogy a viszkozitás a legkevésbé fontos adat: ugyanabban a fokozatban, ugyanattól a gyártótól több, eltérő adalékcsomagú termék is kapható. Az útmutató jelölését kell keresni, nem a számot.
Ebben a fokozatban van olyan termékcsalád, amelyből négyféle kivitel is kapható, mindegyik ugyanazzal a 90-es számmal, és csak a név végén álló betűkód különbözteti meg őket. Ezek nem csomagolási változatok: más-más adalékrendszert jelentenek, egyik sem helyettesíti a másikat, és hogy melyik mit teljesít, azt a termékadatlap mondja meg. Ha a szám alapján választasz, éppen a döntő adatot hagyod ki.
Régebbi differenciálműveknél és kézi váltóknál a gyártó egyetlen viszkozitást írt elő, mert a jármű nem dolgozott széles hőmérséklet-tartományban, és a tömítések sem a mai anyagokból készültek. Mezőgazdasági és munkagépeknél ehhez jön, hogy a gépkönyv ma is ezt adja meg. Ha az útmutató egyfokozatú olajat kér, a többfokozatú nem automatikus csere.
Régi hajtóművekben gyakran van sárgaréz vagy bronz alkatrész, és a modern, nagy nyomású adalékrendszerek ezeket megtámadhatják. Éppen ezért létezik kifejezetten klasszikus és veterán járművekhez kiadott kivitel ebben a fokozatban. Ilyen járműnél a legrosszabb döntés a legmagasabb besorolású olajat választani abban a hitben, hogy az a legjobb.
Veterán vagy mezőgazdasági gépnél küldd el a típust és az évjáratot, és megnézzük, mit ír elő a gépkönyv.
Mert a viszkozitás azonos, az adalékrendszer nem. Ugyanattól a gyártótól több kivitel is kapható ebben a fokozatban, és a terméknév végén álló betűkód különbözteti meg őket; a termékadatlap mondja meg, melyik mit teljesít.
Csak ha a kezelési útmutató megengedi. Ha egyfokozatú olajat ír elő, a többfokozatú nem automatikus csere.
Nem. Régi hajtóművekben gyakran van sárgaréz vagy bronz alkatrész, amit a modern, nagy nyomású adalékrendszerek megtámadhatnak. Ezért van külön klasszikus kivitel.
Több munkagép gépkönyve ma is egyfokozatú hajtóműolajat ad meg. A gépkönyv előírása dönt, nem a jármű kora.
