Ha a gépkönyv a Dexron helyett a jármű- vagy váltógyártó saját ATF-előírását adja meg, az egyéb automataváltó-olajok valók a váltódhoz, például az Eurol, a Petronas, a Mobil, a Mannol, a Castrol vagy a Shell folyadékai. Az előírt folyadékkal a lamellák a tervezett súrlódással dolgoznak, így a kapcsolás nem válik rángatóvá vagy csúszóssá. Vásárlás előtt nézd meg a gépkönyvben vagy a váltó adattábláján az előírás kódját, és pontosan ezt keresd a flakon címkéjén. Ha nem találod, írd meg a jármű típusát, évjáratát és a váltó kódját, és segítünk.
A Dexron a General Motors előírása, és a piac nagy része hivatkozik rá, de sok jármű- és váltógyártó a saját folyadékát írja elő: eltérő súrlódási jelleggörbével, más adalékrendszerrel és más alapolajjal. Ezek nem gyengébb vagy erősebb olajok, hanem másik szerkezethez tervezett folyadékok. A kezelési útmutató az előírás kódját adja meg; ezt kell a címkén megtalálnod, és ha a címke csak azt írja, hogy egy specifikáció követelményeinek megfelel, akkor is pontosan azt a kódot keresd, ne egy hasonlót.
A multivehicle vagy multi ATF folyadékok több gyártói előírás követelményeit teljesítik egyszerre, és a termékadatlapjuk sorolja fel, melyekét. Ez akkor jó megoldás, ha a te előírásod szerepel a felsorolásban; ha nincs ott, a folyadék attól még nem alkalmas, hogy sok más gyártót felsorol. A gyakorlati lépés tehát ugyanaz: kikeresed a saját előírásodat, és megnézed az adatlapon, hogy szerepel-e.
Az automataváltóban a folyadék nemcsak keni és hőt szállít, hanem a lamellák súrlódási viselkedését is meghatározza. A nem előírt folyadéktól a kapcsolás rángatóvá vagy éppen csúszóssá válik, a nyomatékváltó zárókuplungja rezeghet, és a kopás felgyorsul. A jele hidegen késleltetett kapcsolás, meleg váltóban lökésszerű fokozatváltás, és a nívópálcán sötét, égett szagú folyadék. Ilyenkor a szintet és a folyadék típusát is ellenőrizni kell.
A leeresztéssel a töltet harmada-fele távozik, a nyomatékváltóban és a hűtőben olaj marad, ezért a leeresztés utáni feltöltés részleges csere. A szintet a gyártó által megadott olajhőmérsékleten kell beállítani, mert a folyadék melegen tágul, és az olajteknőben ülő szűrőt a csere részeként cseréld. A pontos betöltési mennyiséget a szervizdokumentáció adja meg, nem a flakon mérete.
Ha a kezelési útmutatóban szereplő kódot nem találod a címkén, küldd át a jármű típusát, évjáratát és a váltó kódját, és megnézzük, melyik folyadék felel meg neki; a hordós kiszerelést országosan házhoz szállítjuk.
Mert az automataváltó-folyadéknál a súrlódási jelleg dönt, nem a viszkozitás: ettől függ, hogyan kapcsolnak a lamellák. Ezért a gyártó által megnevezett előírást kell megkeresned a címkén.
Csak akkor, ha a saját előírásod szerepel a termék adatlapján felsorolt specifikációk között. A hosszú felsorolás önmagában nem jelent alkalmasságot.
Hidegen késleltetett, melegen lökésszerű kapcsolás, rezgő zárókuplung, és sötét, égett szagú folyadék a nívópálcán. Ilyenkor a szintet és a típust is ellenőrizni kell.
A töltet harmada-fele, mert a nyomatékváltóban és a hűtőben olaj marad. A teljes cseréhez folyadékcserélő gép vagy több lépés kell, a szintet pedig a gyártó által megadott hőmérsékleten kell beállítani.
