Az egyéb hajtóműolajok gyártói előírás szerint azonosított kenőanyagok elektromos hajtásláncokhoz, osztóművekhez és egyedi hajtóművekhez, például a Castrol, a Fuchs, a Mopar, a PETRONAS vagy a Shell gyártmányai. Elektromos autóban a folyadék sok konstrukcióban a hajtómotort is hűti, ezért a villamos tulajdonságai és a rézzel való összeférhetősége is az előírás része. Vásárlás előtt a gépkönyvben szereplő jelölést nézd meg, és ugyanezt keresd a terméknévben vagy az adatlapon, mert a hasonló nevű változatok nem cserélhetők fel. Ha nem találod, írd meg a jármű típusát és évjáratát, és segítünk.
Egy elektromos jármű hajtóművében a folyadék nemcsak fogaskerekeket ken: sok konstrukcióban hűti is a villamos motort, és közvetlenül érintkezik a tekercseléssel meg a réz alkatrészekkel. Ezért az ilyen folyadékoknál a villamos tulajdonságok és a rézzel való összeférhetőség is előírás, nem csak a kenőképesség. Egy hagyományos hajtóműolajat erre senki nem vizsgált, tehát nem is helyettesítheti.
Az elektromos hajtásláncokhoz kiadott folyadékokból egy terméknéven belül is több kivitel létezik, betűvel és számmal megkülönböztetve. Ezek különböző hajtásrendszerekhez készültek, és nem cserélhetők fel egymással. A jármű gyártója nevezi meg, melyik tartozik az adott hajtásműhöz, és a terméknévben vagy az adatlapon ugyanannak kell szerepelnie.
Az osztóművekhez és egyedi hajtóművekhez kiadott folyadékokat szintén gyártói előírás szerint azonosítják. Ezeknél sem a viszkozitási szám a kiindulópont: a gépkönyv megnevezi a folyadékot, és azzal érdemes keresni. Ha a jelölés nem egyértelmű, a jármű típusa és évjárata alapján vissza lehet keresni, mert ugyanabba a modellbe évjárattól függően más hajtómű kerülhetett.
Elektromos járműnél különösen érdemes a pontos gyári jelöléssel keresni, mert a hasonló nevű változatok nem cserélhetők fel.
Mert sok konstrukcióban a villamos motort is hűti, és érintkezik a tekercseléssel meg a réz alkatrészekkel. Ezért a villamos tulajdonságok és a rézzel való összeférhetőség is az előírás része.
Nem. A hagyományos hajtóműolajat nem vizsgálták villamos szempontból, ezért nem helyettesíti az erre kiadott folyadékot.
Mert különböző hajtásrendszerekhez készültek, és nem cserélhetők fel. A jármű gyártója nevezi meg, melyik tartozik az adott hajtásműhöz.
A gépkönyvben megnevezett gyártói jelöléssel. Ha az nem egyértelmű, a jármű típusa és évjárata alapján vissza lehet keresni.
