A 80W-140 hídolaj nagy viszkozitású, többfokozatú hajtóműolaj erősen terhelt differenciálművekhez és hipoid hidakhoz, főleg haszongépjárművekhez, vontatáshoz és nehéz üzemhez; ilyet gyárt például a Shell, a Total, a Mobil és a Petronas. Tartós nagy terhelésnél, amikor a híd erősen felmelegszik, megtartja az olajfilmet, és így nagy felületi nyomáson is védi a fogaskerekeket. Vásárlás előtt egyet nézz meg: a gépkönyvben szereplő viszkozitást és besorolást, és ugyanezt keresd a termék címkéjén. Ha nem találod az előírást, írd meg a jármű típusát és évjáratát, és segítünk.
A differenciálműben a fogaskerekek olajban forognak, és ez a keverés energiát emészt fel, különösen sűrű olajnál és hidegen. Egy sokat futó tehergépjárműnél ez a veszteség a teljes hajtáslánc hatásfokán keresztül az üzemanyag-fogyasztásban is megjelenik. Ezért adnak ki a gyártók olyan hídolajat, amelyet kifejezetten a hatásfokra hangoltak, és ezt a terméknévben jelzik is.
A takarékosabb hídolaj akkor jó választás, ha a jármű gyártója azt a besorolást és viszkozitást engedi, amit a termék teljesít. A hídolaj feladata elsősorban a fogak védelme nagy felületi nyomáson, és ezen a hatásfok nem spórolható meg. Ha az útmutató a 140-es melegoldali osztályt írja elő, akkor a hígabb, takarékosabb olaj nem helyettesíti, függetlenül attól, mit ígér a neve.
Vontatásnál és tartós nagy terhelésnél a híd hőmérséklete jelentősen megemelkedik, és a nagyobb viszkozitású melegoldali osztály éppen ilyenkor tartja meg az olajfilmet. Ezért írnak elő sok haszongépjárműhöz és utánfutót vontató járműhöz ilyen fokozatot. Ha a hídban önzáró differenciálmű van, a súrlódásmódosított kivitel itt is önálló feltétel.
Ha vontatáshoz keresel hídolajat, küldd el a jármű típusát és az útmutató előírását, és megnézzük.
Igen, közvetetten: a fogaskerekek olajban forognak, és ez a keverés energiát emészt fel, ami a hajtáslánc hatásfokán keresztül a fogyasztásban is megjelenik.
Csak ha a jármű gyártója azt a besorolást és viszkozitást engedi. Ha az útmutató a 140-es melegoldali osztályt írja elő, a hígabb olaj nem helyettesíti.
Mert vontatásnál és tartós nagy terhelésnél a híd hőmérséklete jelentősen megemelkedik, és a nagyobb viszkozitású melegoldali osztály ilyenkor tartja meg az olajfilmet.
Súrlódásmódosított, LS jelölésű olaj, a viszkozitás és a besorolás mellett. Ez itt is önálló feltétel.
